Un rilevamento è la risposta a una domanda semplice: in che direzione vedo quel faro? Da questa informazione, apparentemente povera, nasce il punto nave costiero — il modo con cui si sa dove si è senza GPS. Ma per usarlo bisogna prima saperlo disegnare sulla carta, e qui i candidati inciampano su un punto solo: da dove parte la linea.
Cos’è un rilevamento
È la direzione, misurata come angolo, di un oggetto noto della costa visto dalla barca. Se è riferito al Nord si chiama rilevamento vero; se è riferito alla prua della barca si chiama rilevamento polare. Sulla carta si lavora sempre in vero: un polare va convertito prima di tracciarlo, sommando la prora vera.
La linea parte dal punto noto
Ecco il nodo. Il rilevamento lo prendi dalla barca, ma sulla carta la linea si traccia passando per il punto noto, perché è quello di cui conosci la posizione esatta. La barca si trova da qualche parte lungo quella retta, dal lato opposto rispetto alla direzione in cui hai guardato.
In pratica: leggi la direzione sulla rosa dei venti, la trasporti con le squadrette fino al faro (o alla boa, o alla punta) e tracci la linea che ci passa. Non stai disegnando "dove guardo io", stai disegnando la retta di posizione su cui la barca deve stare.
Due rilevamenti fanno il punto
Una linea sola non basta: dice solo che sei da qualche parte su di essa. Con un secondo rilevamento a un altro punto noto ottieni una seconda retta, e l’intersezione delle due è il punto nave. Con tre rilevamenti hai anche il controllo dell’errore.
Rilevamenti buoni e rilevamenti inutili
Due rette che si incrociano quasi parallele danno un punto impreciso: basta un grado d’errore e l’intersezione slitta di miglia. I rilevamenti migliori sono quelli che si tagliano ad angoli vicini ai 90°. Quando puoi scegliere i punti da rilevare, scegli quelli ben distanziati sull’orizzonte.
L’errore da evitare
Tracciare la linea partendo dalla barca, verso il faro, invece che dal faro. Il risultato è una retta con la giusta inclinazione ma nella posizione sbagliata, e l’intersezione finisce dove non deve. Regola fissa: la linea di rilevamento passa sempre per l’oggetto rilevato.
Domande frequenti
Il rilevamento si traccia dalla barca o dal punto noto?
La linea passa per il punto noto, perché è quello che si vede e di cui si conosce la posizione sulla carta. La barca si trova lungo quella linea, dalla parte opposta rispetto alla direzione di osservazione.
Cosa cambia tra rilevamento vero e rilevamento polare?
Il rilevamento vero è riferito al Nord, il polare è riferito alla prua della barca. Prima di tracciare sulla carta un polare va convertito in vero sommando la prora vera.