C’è una convinzione diffusa e sbagliata: che l’esame senza limiti abbia quiz più difficili. Non è così. I quiz sono gli stessi. Quello che cambia è il carteggio, e cambia parecchio.
Il quiz base è identico
Per entrambe le abilitazioni la prova a quiz è la stessa: 20 domande in 30 minuti, 4 errori ammessi, estratte dallo stesso elenco ministeriale. Stessi argomenti, stessa struttura, stesso margine. Chi ti dice che “oltre le 12 miglia le domande sono più cattive” sta ricordando male, o sta confondendo il quiz con il carteggio.
Il programma copre normativa, sicurezza, dotazioni, meteorologia, colreg e precedenze, fanali e segnali, motore, teoria dello scafo, radio VHF, maree e correnti. Tutto già scritto, tutto già pubblico.
Quello che cambia davvero: il carteggio
Qui la distanza è netta.
- Entro 12 miglia: 5 domande in 20 minuti, un errore ammesso. Esercizi di navigazione costiera: punto nave, rotta, tempi e distanze.
- Senza limiti: 4 esercizi grafici in 60 minuti, un errore ammesso, estratti da un elenco pubblico di 135 esercizi. Sono esercizi completi, con più passaggi ciascuno.
Sessanta minuti per quattro esercizi vogliono dire quindici minuti a esercizio, tutto compreso: lettura, impostazione, tracciamento, verifica. Non è tempo lungo. E il fatto che l’elenco sia pubblico non semplifica quanto sembra: 135 esercizi non si imparano a memoria, si impara il metodo che li risolve tutti.
Gli argomenti in più
L’abilitazione senza limiti aggiunge al programma la parte di navigazione d’altura: uso delle carte a piccola scala, elementi di astronomia nautica di base, pianificazione di traversata, gestione delle comunicazioni a distanza. Nei quiz questi temi entrano in misura contenuta; nel carteggio entrano eccome.
Conviene fare direttamente quella senza limiti?
Nella maggior parte dei casi sì, e il ragionamento è di aritmetica, non di ambizione.
Se prendi la entro 12 miglia e più avanti vuoi estendere, l’estensione richiede di sostenere di nuovo la prova di carteggio, nella versione da 4 esercizi in 60 minuti. Quindi rifai la parte difficile, con una seconda pratica amministrativa, una seconda attesa di calendario e una seconda quota. La differenza di prezzo tra i due percorsi, se li fai in un colpo solo, è di poche centinaia di euro; farli in due tempi costa quasi il doppio.
L’eccezione ragionevole è chi sa con certezza che navigherà sempre sotto costa e ha fretta di ottenere il titolo: in quel caso la entro 12 miglia è più veloce da preparare, e va benissimo così.
Come ci si prepara, concretamente
- I quiz a simulazione, mai a lettura. Rispondere e poi leggere la spiegazione dell’errore vale dieci volte rileggere la risposta corretta.
- Il carteggio ogni giorno, poco. Un esercizio al giorno per un mese batte trenta esercizi in tre giorni: la manualità si sedimenta con la ripetizione distanziata.
- A cronometro, dall’inizio. Il vincolo dell’esame senza limiti è il tempo. Se ti alleni senza orologio, all’esame scoprirai il problema quando è tardi.
Domande frequenti
I quiz della patente nautica senza limiti sono più difficili?
No. La prova a quiz è identica per entrambe le abilitazioni: 20 domande in 30 minuti con 4 errori ammessi, estratte dallo stesso elenco ministeriale. A cambiare è la prova di carteggio.
Conviene prendere subito la patente senza limiti?
Nella maggior parte dei casi sì. L'estensione successiva richiede comunque di rifare la prova di carteggio nella versione da 4 esercizi in 60 minuti, con una seconda pratica amministrativa e una seconda attesa: farla in due tempi costa quasi il doppio.